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(中央社記者陳葦庭台北20日電)空中飛人工作條件也要提升,民航局今天表示,為提升飛航組員疲勞管理,已修正飛航時限,未來執勤期間連續28天不得超過190小時。另外,紅眼航班派遣限制也不得連續超過3次。

近年興航發生兩次空難,華航空服員罷工,引發社會關注空服和機組人員疲勞工作問題,民航局今天表示,為提升飛航、客艙組員的疲勞管理,已邀集相關團體召開8次公聽會,將修正航空器飛航作業管理規則。

民航局表示,修正後組員如執勤連續28日不得超過190小時,其中包括會議、訓練、飛航中輪休、地面停留等時間,相較勞基法每月30日工時約230小時更嚴格,另外,紅眼航班派遣限制也不得連續超過3次。

另外,考量飛行組員作息生理時鐘,飛航組員執勤限度從上午報到的14小時,逐步遞減到凌晨報到的飛航執勤限度9小時;另外,組員在飛航執勤前或後必須至少休息11小時,若飛航區域時差4小時以上,則至少應休息18小時。

民航局舉例,以桃園大阪來回的航班,以A330機型派飛,若是組員在凌晨4時10分報到,最少飛機上應有8名空服員和2名飛航組員,飛行時間加上地停時間共9小時55分,符合執勤10小時內限制,飛後至少得休息11小時。

民航局表示,航空器飛航作業管理規則已經修正,待法制作業完成後公告實施。1060120

中國時報【江靜玲、周思宇╱綜合報導】基隆市安樂區威而柔

美國歐巴馬總統23日簽署《2017會計年度國防授權法》(NDAA),讓美、台高階軍事將領及國防官員的交流首度入法生效。而未來的落實關鍵,則在接下來總統當選人川普上任後、美國行政部門的執行程度。

美國總統歐巴馬簽署將台美軍事交流入法的《國防授權法》,國防部表示感謝,並指此案充分展現美國對中華民國國防安全及雙方軍事交流的關心與支持,並期待雙方在既有的良好基礎上繼續合作,藉由深化實質交流,共同為促進區域和平與安定而努力。

美國聯邦參、眾兩院分別於本月2日及8日審查並通過《2017會計年度國防授權法》暨協商報告。這項法律的第1284節提到,國會認為,五角大廈應推動美、台間高階軍事將領及資深國防官員交流,以提升台美軍事關係。

法律文本則提到,美、台間的互動交流計畫地點包括美國與台灣兩地,而「資深軍事將領」係指現役將官與掛階人員;資深官員指任職於五角大廈的助理部長及更高階官員。

這項法案於23日由歐巴馬總統簽署生效,趕在耶誕節前完成立法程序。川普新政府明年上台後,至少未來2年共和黨在國會都完全執政。台美軍事交流首度入法 ,但關鍵在新政府是否執行國會意見。

此外,美聯邦參、眾兩院為清楚說明對下年度國防政策之立場,同時針對該法案發布一份聯合解釋性聲明,詳盡闡述美國會對台美安全關係的強力支持,諸如美國應依據《台灣關係法》定期對台軍售;支持台灣整合創新與非對稱能力,包括適合台灣海峽防衛之水面下作戰能力;協助台灣建立有效之空防能力,包括戰機與更具機動性之防空系統之組合;並允許台灣參與美國主導且有助於提升其有效嚇阻能力之雙邊訓練活動。

美國國會並要求美國防部長及國務卿,應共同向聯邦參、眾兩院軍事委員會簡報,說明美過去、目前、及未來如何採取步驟,以提供台灣符合《台灣關係法》之防禦性武器。

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